В чём разница между портом и терминалом в сфере грузоперевозок?
Порты и терминалы являются важнейшими компонентами международных грузоперевозок. логистика и глобальных цепочек поставок. порт Это прибрежный комплекс, где швартуются океанские суда. погрузка и разгрузка товаровМорской транспорт соединяет морские пути с наземным транспортом. Фактически, морской транспорт обеспечивает львиную долю мировой торговли – «более 80 процентов товаров перевозится по морю». Порты служат крупными узлами, связывающими суда, грузовики и поезда, что позволяет экспедиторам грузов... электронная коммерция Компании, производители и предприятия импорта/экспорта осуществляют перевозку грузов по всему миру. ТерминалВ отличие от портов, терминалы представляют собой специализированные объекты по обработке грузов, расположенные либо в порту, либо на суше. Терминалы специализируются на перевалке грузов между различными видами транспорта (судно, железная дорога, автомобильный транспорт) и сортировке или хранении грузов. Понимание различий между портами и терминалами помогает грузоотправителям планировать эффективные маршруты и избегать задержек в глобальной логистике.
Даже ночью загруженные контейнерные терминалы (как тот, что показан выше) работают круглосуточно, чтобы обрабатывать большие объемы грузов. Современные порты и терминалы работают круглосуточно, обеспечивая непрерывное движение грузов. Порты являются шлюзы для морской торговли региона, а терминалы являются основными рабочими лошадками внутри этих транспортных узлов. Например, компания IncoDocs объясняет, что «Порт — это важнейший узел в глобальной цепочке поставок, где осуществляется погрузка и разгрузка товаров, связывающий морские перевозки с наземной логистикой».Порты располагают причалами, причалами, таможенными пунктами и большими складскими помещениями для обработки входящих и исходящих грузов. Терминалы представляют собой специализированные секции (часто называемые...). причалы или павильоны) где происходит фактическая обработка контейнеров или разгрузка насыпных грузов. Это функциональное разделение является ключевым отличием: порт — это общая площадка, куда заходят суда, тогда как терминалы — это конкретные объекты, которые обрабатывают определенные грузы.
Порты морские ворота которые соединяют океаны с рынками внутренних районов. Это крупные транспортные узлы, управляемые... портовые власти или государственных учреждений. На практике порт обычно включает в себя несколько терминалов вдоль береговой линии, а также вспомогательную инфраструктуру. Порты обслуживают четыре основных вида транспорта (морской, автомобильный, железнодорожный и иногда трубопроводный) в одном месте. Ключевые особенности порта включают в себя:
Интермодальный транспортный узел: Порты объединяют морские и наземные перевозки. Например, один порт может обрабатывать грузы с контейнеровозов, а затем перегружать их на грузовики или поезда для доставки по суше. Это делает их центральными узлами в системе. глобальная цепочка поставок.
Инфраструктура: Порты оборудованы причалами (швартовочными местами), причальными стенками, большими причалами. контейнерные площадкиСклады, пункты таможенного досмотра и подъездные дороги. Они часто оснащены мощными кранами, вилочными погрузчиками и конвейерными системами для перемещения грузов.
Регулирующие функции: Государственные и таможенные службы обычно базируются в портах. Здесь осуществляется вся таможенная очистка импортных и экспортных товаров. Порты обеспечивают соблюдение правил безопасности, охраны труда и экологии для прибывающих судов и грузов. Вкратце, портовая администрация осуществляет надзор за... весь Морские операции в этом районе.
Экономический центр: Порты создают рабочие места и обеспечивают бизнес в окружающем регионе. Благодаря своей транспортной доступности они привлекают различные отрасли промышленности (например, судоходных агентов, логистические компании и заводы). Обрабатывая миллионы тонн грузов ежегодно, крупные порты обеспечивают значительный объем региональной торговли.
Порты различаются по размеру и назначению. морской порт (Прибрежный порт) принимает международные морские грузоперевозки и пассажиров. внутренний порт Сухой порт (или порт, находящийся вдали от побережья) часто представляет собой железнодорожный/автомобильный терминал, являющийся продолжением морского порта. Например, внутренний порт может получать контейнеры по железной дороге из морского порта и распределять их на месте. Но независимо от типа, все порты служат точки входа и выхода для торговлиКак отмечает LogiWorld, порты являются «жизненно важными воротами в глобальной цепочке поставок» и обладают обширной инфраструктурой для обработки разнообразных грузов.
A Терминал является специализированным погрузочно-разгрузочный терминалТерминалы могут располагаться как внутри порта, так и независимо на суше. Именно на терминалах происходит фактическая погрузка, разгрузка и перевалка грузов. В логистике термин «терминал» охватывает широкий спектр объектов, включая:
Портовые (морские) терминалы: В морском порту есть отдельные секции, предназначенные для одного типа грузов. Например, контейнерный терминал В порту имеются краны и контейнерные площадки для контейнерных грузов. терминал для насыпных грузов Имеет конвейерные ленты и силосы для угля, зерна или минералов. Терминал RoRo (ролл-он/ролл-офф) Эти терминалы занимаются обслуживанием транспортных средств. Они расположены на территории более крупного порта.
Внутренние/интермодальные терминалы: Автономные объекты, расположенные не на побережье. Они могут находиться рядом с железнодорожными путями, автомагистралями или аэропортами. Они выступают в качестве узлов, где грузы перемещаются между грузовиками, поездами или самолетами. Например, железнодорожный грузовой терминал (иногда называемый сухим портом) позволяет грузоотправителям загружать контейнеры с грузами на поезда для дальних перевозок. Внутренние терминалы часто предоставляют услуги хранения, таможенного оформления и перевалки «последней мили».
Частные грузовые терминалы: Объекты, принадлежащие частным фирмам и управляемые ими для собственного или выборочного использования. частный грузовой терминал (PFT) Это частный грузовой терминал, связанный с портами, железными дорогами или автомагистралями. Он может обслуживать исключительно одну компанию или консорциум, предлагая индивидуальные графики и выделенную инфраструктуру.
Терминалы в значительной степени ориентированы на операционную деятельность. Они обладают специализированное оборудование – высокие козловые краны, вилочные погрузчики, бункеры, конвейерные ленты и т. д. – и квалифицированные бригады для быстрой обработки грузов. Как поясняется в одном из логистических справочников, каждый терминал «специализируется на обработке определенных типов грузов» и использует эти машины для эффективную погрузку, разгрузку и сортировку товаров.Например, контейнерный терминал в порту предназначен только для отправки контейнеров: в нем будут большие контейнеры. краны для переноса судов на берег и огромная асфальтированная площадка для складирования контейнеров. В отличие от них, на терминале для насыпных грузов используются конвейеры и силосы для обработки сыпучих грузов, таких как зерно или минералы.
Операции на терминале обычно выполняются в соответствии со следующей процедурой:
Эксплуатация причалов/платформ: Когда судно причаливает, груз выгружается на причале (платформе с левого борта). Краны поднимают контейнеры или насыпные грузы с судна на ожидающие транспортные средства или непосредственно на причал.
Операции по хранению на складской площадке: Груз перемещается на складскую площадку терминала. Контейнеры штабелируются партиями, а насыпные материалы размещаются на площадках. Площадка организована по типу груза и месту назначения для обеспечения доступности.
Работа ворот (интермодальных перевозок): После обработки на складе и таможенного оформления груз покидает терминал автомобильным или железнодорожным транспортом. Грузовики или поезда забирают товар и отправляются с терминала, продолжая свой путь.
Короче говоря, терминал — это как специализированный подцентр Для грузов в рамках более крупной портовой или логистической сети. Она выполняет практическую работу по перевалке грузов, в то время как порт обеспечивает общую среду (земля, доступ к воде, полномочия и инфраструктура).
Несмотря на тесное взаимодействие портов и терминалов, они различаются по ряду параметров. область применения и функции:
Масштаб и охват: А порт Это большая территория, включающая один или несколько терминалов, а также открытые пространства, доки, терминалы и объекты инфраструктуры. весь морской комплекс. А Терминал Это конкретная часть этого комплекса (или внутренний объект), специализирующаяся на обработке грузов. Порт можно представить как город, а терминалы — как специализированные районы внутри него.
Функция: Порты отвечают за общую картину – они принимают суда, обеспечивают судоходство и связывают морские грузоперевозки с наземным транспортом. Терминалы же сосредотачиваются на деталях. обработка грузовКаждый терминал специализируется на одном сегменте грузоперевозок: контейнерные терминалы обрабатывают коробки, автомобильные терминалы — автомобили и т. д.
Собственность и управление: Порты обычно управляются государственные портовые власти (Правительственные или государственные структуры) несут ответственность за всю территорию порта. Терминалы же, с другой стороны, часто являются арендовано и эксплуатируется частными компаниямиНапример, портовые власти могут владеть землей, но судоходная компания или логистическая фирма арендуют причал для обработки контейнеров. Эта модель распространена во всем мире. Как отмечают отраслевые источники, «Терминалы часто эксплуатируются частными компаниями или организациями».В то время как операции в масштабах всего порта находятся в ведении портовых властей.
Регулирующая роль: Портовые власти контролируют безопасность, охрану и таможенные процедуры на всей территории порта. Терминалы соблюдают эти правила, но больше внимания уделяют операционной эффективности. На практике портовые власти могут обеспечивать соблюдение экологической политики, а каждый терминал следит за тем, чтобы его собственная деятельность соответствовала этим правилам.
Инфраструктура: Порты обеспечивают общую инфраструктуру (гавань, волнорезы, дноуглубление каналов), в то время как терминалы имеют специализированную инфраструктуру внутри порта (краны, железнодорожные пути, склады) и занимаются ежедневным перемещением грузов.
В итоге, «Порты — это крупные комплексы, включающие множество терминалов. Они соединяют морской и наземный транспорт… Терминалы, с другой стороны, представляют собой более мелкие секции внутри портов. Каждый терминал специализируется на определенных видах деятельности, таких как обработка контейнеров или насыпных грузов».Порт — это широкие ворота, а терминалы — это специалисты по обработке грузов в пределах этих ворот.
Порты и терминалы бывают разных типов, адаптированных к различным логистическим потребностям. Типичные примеры: типы портов включать:
Морской порт (океанский порт): На побережье, при обработке международных морских перевозок. Примеры: порт Шанхая (Китай) или порт Лос-Анджелеса (США).
Внутренний порт (сухой порт): Внутренний логистический узел, связанный железнодорожным/автомобильным сообщением с морским портом. Он предоставляет таможенные и складские услуги вдали от побережья. (например, внутренний железнодорожный узел в Германии, обслуживаемый портом Роттердама.)
Речной порт: На судоходной реке (например, Гамбург на Эльбе, порты на реке Янцзы в Китае).
Мультимодальный транспортный узел: Некоторые порты функционируют как крупные интермодальные центры с тесными железнодорожными, автомобильными и воздушными связями.
Типы терминалов охватывают различные категории грузов:
Контейнерный терминал: Обрабатывает стандартные морские контейнеры. Оборудован козловыми кранами и складской площадкой. Большая часть мировых контейнерных грузов проходит через эти терминалы.
Терминал для приема насыпных грузов: Обрабатывает нерасфасованные сыпучие грузы (уголь, зерно, руда, нефть, сжиженный газ и т. д.). Использует конвейерные ленты, судоразгрузчики, складские купола/силосы.
Терминал RoRo: Предназначены для погрузки/разгрузки грузов методом «ролл-он/ролл-офф» (легковые автомобили, грузовики, техника). Суда швартуются непосредственно к пандусам, что позволяет транспортным средствам въезжать и выезжать.
Терминал для генеральных грузов/штучных грузов: Для неконтейнерных генеральных грузов (паллеты, ящики, проектные грузы). Может включать большие складские помещения и козловые краны.
Многофункциональный терминал: Гибкая конструкция позволяет обрабатывать различные типы грузов по мере необходимости.
Частный грузовой терминал: Специализированные грузовые терминалы, принадлежащие частной компании, а не портовым властям. Они часто располагаются рядом с портом, железной дорогой или заводом и обслуживают конкретных клиентов. Они предлагают... эксклюзивное расписание и настраиваемые операции.
Каждый терминал оптимизирован для своего типа груза. Например, контейнерный терминал Будет обеспечена точная сортировка контейнеров на контейнерных площадках и передовая автоматизация кранов. терминал для наливных грузов будут трубопроводы и резервуары для хранения нефти или химикатов. Даже в пределах одного порта терминалы разделены по видам грузов или судоходным линиям.
Важно отметить, что терминалы также осуществляют внутренние перевалки (а не только на въезде в порт). Многие грузовые терминалы выступают в качестве интермодальных перевалочных пунктов – например, внутренний железнодорожный терминал, где контейнеры перегружаются с грузовиков на поезда. Они функционируют как «внутренний порт» для распределения товаров.
Порты и терминалы лежат в основе глобальной сети грузоперевозок. Рассмотрим некоторые цифры и участников рынка, которые подчеркивают их масштаб:
Доминирование в морских грузоперевозках: Согласно данным Всемирного банка, «Морской транспорт является основой мировой торговли, поскольку более 80 процентов товаров перевозится по морю».На практике это означает, что почти все насыпные и контейнерные грузы перевозятся через океаны.
Объём груза: Крупные контейнерные порты обрабатывают огромные объемы грузов. Например, порт Шанхая (Китай) – самый загруженный в мире – обработал около 51,5 миллиона В 2024 году объем грузов в двадцатифутовых эквивалентных единицах (TEU) был огромным. Другие ведущие порты (Сингапур, Нинбо-Чжоушань, Шэньчжэнь и др.) ежегодно обрабатывают десятки миллионов TEU. Это отражает огромный объем грузов, проходящих через терминалы.
Операторы терминалов: Крупнейшие в мире операторы контейнерных терминалов каждый раз меняют свое местоположение десятки миллионов TEU в год. Данные отрасли показывают, что ведущие операторы, такие как... PSA International Сингапур переработал около 94,8 миллионов TEU в 2023 году. Порты Хатчисона около 82,1 миллиона TEU, и DP World Примерно 81,5 миллиона TEU. (Для сравнения, эти цифры объединяют все их терминалы по всему миру.) Эти частные компании управляют многими из самых загруженных контейнерных терминалов в мире.
Крупнейшие портовые компании: В число ведущих владельцев портов и терминалов входят такие глобальные компании, как APM Terminals (Maersk), DP World (ОАЭ), COSCO Shipping Ports (Китай), Adani Ports (Индия), Hutchison Port Holdings (Гонконг), PSA International (Сингапур) и другие. Каждый из этих гигантов управляет сетью терминалов на нескольких континентах.
Региональная логистика: В Европе крупные порты Северного моря, такие как Роттердам и Антверпен, в 2024 году обработали более 10 миллионов TEU каждый. В США портовый комплекс Лос-Анджелес/Лонг-Бич обрабатывает около 10 миллионов TEU в год (обслуживая торговлю в Тихоокеанском регионе). А новые порты (например, Танжер-Мед в Марокко) быстро развиваются благодаря своему стратегическому расположению.
Эти тома подчеркивают, что порты и терминалы являются торговые двигателиЭкспедиторы, компании электронной коммерции, производители и импортно-экспортные компании — все они зависят от них. Эффективная работа портовых терминалов означает более быструю доставку и снижение затрат. Например, более быстрая разгрузка в перегруженном порту может снизить плату за простой и сократить сроки доставки. Компания DR Trans использует эту инфраструктуру: как глобальный поставщик логистических услуг, мы планируем доставку контейнеров по оптимальным маршрутам и терминалам для каждого груза. Наша сеть охватывает морские, железнодорожные и автомобильные перевозки, поэтому мы можем оптимизировать доставку с точки зрения скорости и надежности.
Эти официальные данные (из отраслевых отчетов и отчетов портовых властей) демонстрируют следующее: огромные масштабы объемов контейнерных перевозок через порты и терминалы ежегодно.
A частный грузовой терминал (PFT) Это грузовой терминал, принадлежащий и управляемый частной компанией, а не государственной портовой администрацией. На практике компания (или консорциум) инвестирует в строительство терминала – часто рядом с портом или на территории, соединенной железнодорожными путями – и управляет собственными операциями по отгрузке и хранению грузов. Например, в Индии правительство ввело политику создания частных грузовых терминалов, поощряющую фирмы арендовать железнодорожные земли и развивать специализированные грузовые терминалы.
Преимущество частного терминала заключается в эксклюзивности и возможности индивидуальной настройки. В отличие от перегруженных общественных терминалов, частный терминал может предложить запланированные временные интервалы, специально разработанное оборудование и оптимизированные процедурыКак отмечается в одном из логистических справочников, частные терминалы «предлагают своим владельцам эксклюзивную доступность, гибкое планирование и индивидуально разработанные операции». Другими словами, компании, которые в значительной степени зависят от грузов (например, крупные розничные сети или производители), могут избежать задержек, используя частный терминал.
В глобальном масштабе многие крупные терминалы фактически являются частными. Например, почти все крупные контейнерные терминалы в Европе или Азии управляются частными портовыми компаниями. Терминал Hutchison Ports в порту Феликсстоу (Великобритания) и терминал DP World в Джебель-Али (ОАЭ) — примеры того, как частные фирмы управляют инфраструктурой на условиях концессии. Даже в США некоторые терминалы (например, те, которыми управляет Ports America) являются государственно-частными партнерствами. Короче говоря, частные терминалы стали неотъемлемой частью портовой деятельности во всем мире.
Частные терминалы интегрированы в вашу логистику через такие компании, как DR Trans. Мы можем помочь вам использовать эти возможности: если ваш груз соответствует требованиям, мы направим его через выделенный частный терминал или линию бронирования, чтобы ускорить обработку.
В: В чём основное различие между портом и терминалом?
A: Проще говоря, порт Это крупнейший морской комплекс на побережье (или реке), включающий доки, таможню, порты и множество терминалов. Он находится под управлением портовой администрации и служит главными воротами для судов. Терминал Терминалы — это специализированные погрузочно-разгрузочные сооружения, расположенные либо внутри порта, либо на суше. Они специализируются на погрузке и разгрузке конкретных грузов (контейнеров, насыпных грузов, транспортных средств и т. д.) с использованием специализированного оборудования. В грузопотоке товары часто перемещаются с судна в порту. в терминал для обработки.
В: Что такое «частный грузовой терминал»?
A: Частный грузовой терминал — это грузовой терминал, принадлежащий и управляемый частной компанией. В отличие от государственных терминалов, где любой может отправлять грузы, частный терминал предназначен для определенных грузоотправителей или арендаторов. Эти терминалы предлагают эксклюзивное использование причальных мест и оборудования, что может сократить время ожидания. Обычно они соединены автомобильным, железнодорожным или морским транспортом с основными транспортными магистралями, что дает компаниям контроль над своей цепочкой поставок.
В: Кто пользуется услугами DR Trans, и чем мы можем помочь?
A: Компания DR Trans обслуживает широкий круг клиентов: экспедиторы, предприятия электронной коммерции, производители и компании, занимающиеся импортом и экспортом, — все они доверяют нам логистику. Мы помогаем этим компаниям эффективно осуществлять грузоперевозки, используя наш опыт работы с портами и терминалами. Например, мы планируем перевозки через оптимальные терминалы, чтобы минимизировать задержки. Мы занимаемся бронированием как в морских портах, так и во внутренних терминалах, оформляем таможенную документацию и координируем внутренние автомобильные или железнодорожные перевозки. Короче говоря, независимо от того, нужно ли вам перевезти контейнеры через Тихий океан или насыпные грузы по железной дороге, DR Trans предлагает единого партнера, который будет управлять портами и терминалами от вашего имени.
В: Какие шаги я могу предпринять для улучшения работы своего порта/терминала для морских перевозок?
A: При планировании международных перевозок учитывайте следующие советы:
Выберите правильный порт/терминал: Выберите порт, расположенный недалеко от вашего источника поставок или рынка сбыта, который обладает необходимыми мощностями и услугами. Например, для обработки больших объемов грузов используйте крупные контейнерные терминалы.
Бронируйте место в терминале заранее: Популярные терминалы могут быть переполнены, поэтому бронируйте места для погрузки или разгрузки заранее. Частные грузовые терминалы часто позволяют своим клиентам планировать погрузку и разгрузку на более ранние сроки.
Используйте интермодальные соединения: По возможности выбирайте терминал с хорошим железнодорожным или автомобильным сообщением, чтобы сократить время в пути.
Работайте с экспертами: Экспедиторская компания, такая как DR Trans, может проконсультировать по оптимальному сочетанию порта и терминала и взять на себя все логистические детали.
Порты и терминалы играют разные, но взаимодополняющие роли в логистике грузоперевозок. Порты — это крупные транспортные узлы, через которые международные грузы ввозятся и вывозятся из страны. Терминалы — это рабочие зоны, где осуществляется обработка и перевалка грузов. Понимание различий и принципов работы каждого объекта помогает компаниям оптимизировать свои цепочки поставок.
В компании DR Trans мы навигация по этой инфраструктуре для васМы знаем, какие порты и терминалы соответствуют типу вашего груза и графику. Выбирая эффективные маршруты (включая частные грузовые терминалы, когда это выгодно), мы помогаем избежать заторов и сократить время транзита. Наша глобальная сеть охватывает основные порты и внутренние терминалы, обеспечивая вам гибкость.
Готовы оптимизировать свою доставку? Контакт ДР Транс Узнайте сегодня, как мы можем организовать доставку ваших грузов через подходящие порты и терминалы. Мы предоставим персонализированные консультации и расценки, чтобы ваши грузы доставлялись бесперебойно. Позвольте нам взять на себя сложности международной логистики, чтобы вы могли сосредоточиться на своем бизнесе.
IPv6 ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ СЕТЬЮ
