На 13-й неделе 2023 года четыре порта китайско-европейского железнодорожного экспресса будут постоянно меняться. Среднее время переодевания в Коргосе 3-5 дней, среднее время переодевания в Алашанькоу 2-3 дня, среднее время переодевания в Эренхоте 2-3 дня. 7-10 дней. В конце марта количество заказных поездов на каждой станции увеличилось, количество поездов общего пользования уменьшилось, а ситуация с задержкой отправления на станции отправления улучшилась. Время ожидания входа на станции в Сиане, Чэнду, Чунцине, Хэфэе, Цзэнчэне, Датяне и других местах было сокращено. Иу и другие места по-прежнему должны собирать товары за 2-3 недели. В целом улучшилась своевременность перевозок в европейском направлении — на примере Сианя до Будапешта 15 дней, до Дуйсбурга — 18 дней. В направлении российской линии на этой неделе хорошо себя зарекомендовали линии «с» и «Наньша-Москва» со средней продолжительностью 12,5 дней; срок перевозки «Чунцин, Чэнду-Москва» составлял от 16 до 22 дней.
На 13-й неделе 2023 года бронируется апрельская позиция европейской линии. Позиции в Иу будут открыты после 10 апреля, позиции в Чэнду будут размещены до середины апреля, а позиции «экспресса» во внутреннем порту Сианя откроются в конце апреля. Ожидается, что цена платформы не будет сильно колебаться. В направлении российской линии рынок серьезно вовлечен, и предложение позиций превышает спрос. Экспедитор сказал, что большинство компаний-аналогов в последнее время активно заполняют вакансии, а фрахтовые ставки на спотовом рынке по различным маршрутам упали примерно на 5%. В то же время позиции в направлении Центральной Азии востребованы рынком. Предполагается, что Чунцин откроет общественные поезда в Среднюю Азию в апреле, и ожидается, что они будут курсировать раз в две недели. Silkroad Tuoke напоминает вам вовремя обратить внимание.
Колебания уровня цен на аренду боксов на этой неделе в основном такие же, как и на прошлой неделе, а в Сямыне, Сиане и Чунцине относительно мало боксов. Стоимость отдельных маршрутов немного снизилась: «Шанхай-Маласевич» упала до 600 долларов США, падение составило 14%; «Чэнду-Москва» подешевел до 900 долларов США, падение составило 5%. В целом стоимость лизинга контейнеров в Минск на 100 долларов выше, чем в Москву и Санкт-Петербург. После периода спада цены на прицепы в Восточном Китае восстановились на этой неделе, в целом поднявшись на 200-300 юаней. В настоящее время цена прицепов из Шанхая и Нинбо в Сиань составляет 9 800 юаней, а в Ухань — 7 000 юаней. В Южном Китае нет очевидных изменений.
«Ключевой план развития китайско-российского экономического сотрудничества до 2030 года» — это важное заявление, принятое двумя странами в ходе государственного визита высокопоставленного китайского лидера в Россию, целью которого является устранение узкого места трансграничного движения товаров, и людей, а также вывести двустороннюю торговлю на более высокий уровень. Беспрецедентный уровень, отмечают китайские и российские предприниматели.
От финансов до логистики и сотрудничества в конкретных промышленных областях, таких как энергетика и сельское хозяйство, план охватывает восемь аспектов китайско-российского экономического сотрудничества и является одним из достижений государственного визита председателя КНР Си Цзиньпина в Россию. Предприниматели говорят, что если будут приняты достаточные меры для решения этих проблем и использования огромного потенциала, то к 2030 году китайско-российская торговля легко может достичь 400 миллиардов долларов, что почти вдвое превышает текущий уровень.
24 марта с громким свистом Китайский железнодорожный экспресс (Ухань), груженный автозапчастями, медленно выехал с Центрального вокзала Уханя Китайского союза железных дорог. Поезд покинет страну из порта Эрлианхот и направится в Беларусь Руозино, весь путь займет 20 дней. Это знаменует плавное отправление первого китайско-европейского поезда «Ухань-Беларусь-Жодино» в режиме «ускоренного таможенного оформления».
Это еще один новый прямой маршрут в Беларусь после открытия Китайского железнодорожного экспресса (Ухань) в Минск, Беларусь, в 2015 году, и сеть каналов Китайского железнодорожного экспресса (Ухань) была дополнительно расширена. Жодино, Беларусь находится примерно в 50 километрах от Минска. Из-за текущей загруженности площадки в Минске развитие новых площадок повысит эффективность перевозок, предоставит клиентам более эффективные логистические услуги и в дальнейшем будет играть роль China Railway Express (Ухань) в международной логистической цепочке поставок. поощрение стабилизации в России. (Источник: Changjiang Daily)
IPv6 ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ СЕТЬЮ
