В логистике грузовик с прямой кабиной (также называемый фургоном или кубическим фургоном) — это цельное транспортное средство, кабина и грузовой отсек которого имеют одну жесткую раму. Другими словами, все оси и грузовое пространство прикреплены к одному шасси. Это относится и к грузовикам с прямой кабиной, что означает, что, в отличие от тягача с прицепом, грузовой отсек не может быть отделен. Для более наглядного определения грузовика с прямой кабиной представьте себе фургон для переезда, где кабина водителя и прямоугольный грузовой отсек представляют собой единую конструкцию. Такая конструкция дала грузовикам с прямой кабиной их название и отличает их от сочлененных грузовиков. Грузовики с прямой кабиной широко используются для перевозки грузов, таких как товары для дома, бытовая техника или для розничной торговли.
Не все грузовые автомобили одинаковы. Они бывают разных размеров и конфигураций, каждая из которых предназначена для выполнения определенных задач. Понимание типов доступных грузовых автомобилей поможет выбрать идеальный вариант для ваших транспортных потребностей.
В первую очередь, мы классифицируем грузовые автомобили по их полной разрешенной массе (GVWR), которая представляет собой максимальную эксплуатационную массу транспортного средства. Вот краткое описание распространенных типов грузовых автомобилей:
| Класс грузовых автомобилей | Диапазон полной массы автомобиля | Названия и характеристики | Основные области применения |
|---|---|---|---|
| Класс 3 | 10 001 – 14 000 фунтов | Большой фургон / Малый грузовой фургон | Малый бизнес, доставка посылок и легкие розничные грузоперевозки. |
| Класс 4 | 14 001 – 16 000 фунтов | Фургон повышенной грузоподъемности / Большая холодильная камера | Доставка мебели, дистрибуция бутилированных напитков. |
| Класс 5 | 16 001 – 19 500 фунтов | Обычный грузовик с прямой рамой | Крупногабаритные местные доставки, услуги по переезду и перевозка грузов среднего веса. |
| Класс 6 | 19 501 – 26 000 фунтов | Грузовой автомобиль средней грузоподъемности / Одноосный | Внутрирегиональные грузоперевозки, оптовая торговля и крупные заказы на переезды. |
| Класс 7 | 26 001 – 33 000 фунтов | Грузовик повышенной грузоподъемности | Грузовики для перевозки напитков, вывоз мусора, перевозка грузов значительного веса/объема. |
Помимо весовых категорий, ключевым фактором является тип телосложения. К распространенным типам телосложения относятся:
Грузовики-фургоны (Сухие фургоны):Наиболее узнаваемый тип, представляющий собой закрытый прямоугольный грузовой отсек. Они защищают груз от непогоды и идеально подходят для перевозки товаров общего назначения.
Грузовики с бортовой платформой:Оснащенные открытой плоской платформой, они идеально подходят для перевозки строительных материалов, техники или любых негабаритных грузов, которые необходимо загружать с боков/сверху.
Рефрижераторные грузовики (так называемые «грузовики-рефрижераторы»):Это грузовые автомобили с интегрированными холодильными установками, необходимые для перевозки скоропортящихся товаров, таких как продукты питания и лекарственные препараты.
Грузовики с бортовой платформой:Благодаря боковым направляющим (стойкам) вокруг плоской платформы, они обеспечивают универсальность при транспортировке грузов в строительстве и сельском хозяйстве.
Грузовые автомобили перевозят широкий спектр грузов. Типичные грузы включают в себя:
Товары общего назначения: Упакованные потребительские товары, бытовая техника, электроника, мебель и товары для розничной торговли. Грузовые автомобили часто используются для доставки товаров в розницу и для перевозки сборных грузов (LTL), когда груз помещается внутри кузова грузовика.
Продукты питания и фармацевтика: Продукты питания, замороженные/охлажденные продукты, напитки и медикаменты. Рефрижераторные грузовики доставляют скоропортящиеся или чувствительные к температуре товары (овощи, мороженое, лекарства, вакцины) в магазины и больницы.
Строительные и промышленные материалы: Пиломатериалы, стальные балки, детали машин, сантехническое и отопительное оборудование, а также строительные материалы. Например, на строительных площадках обычно перевозят кирпичи, цемент, гипсокартон или тяжелую технику на бортовых платформах или самосвалах.
Насыпные и специализированные грузы: Топливо, масла или химикаты в автоцистернах (небольших автоцистернах), а также отходы и вторсырье. Некоторые мусоровозы (мусоровозы или вакуумные машины) также являются автоцистернами. Тяжелые грузы, такие как доставка автомобилей (автовозы), иногда могут перевозиться в составе односекционных автоцистерн.
Вкратце, грузовые автомобили лучше всего подходят для перевозки грузов средних размеров и для местных/региональных доставок. Они часто перевозят генеральные грузы и потребительские товары, а также отраслевые грузы (строительные материалы, продукты питания, жидкости), которые помещаются в их кузов или специализированные платформы.
Грузовые автомобили бывают разных размеров, но типичные габариты следующие:
Длина: Длина большинства двухосных грузовиков составляет от 15 до 24 футов. Более крупные трехосные модели могут быть длиннее – в некоторых местах до 40–60 футов в общей сложности, хотя во многих регионах стандартная длина грузовика ограничена 26 футами. Как отмечает один источник, «стандартный грузовик» имеет длину приблизительно 26 футов.
Ширина: Обычно их ширина составляет около 6–8,5 футов. Многие грузовики строятся чуть меньше установленного законом предела ширины (~8,5 футов) для максимального увеличения грузового пространства. Меньшие по размеру грузовики могут быть уже (~6–7 футов) для маневрирования в городских условиях.
Высота: Как правило, высота над землей составляет 8–10 футов. Это позволяет разместить вместительный грузовой отсек и проезжать под мостами и складскими воротами. Некоторые модели с высокой крышей могут превышать 10 футов, но большинство находятся в диапазоне 8–10 футов.
Вес (GVWR): Полная масса транспортного средства обычно составляет от 10 000 до 33 000 фунтов (≈4,5–15 метрических тонн). Например, для грузового автомобиля класса 7 допустимая масса составляет до 33 000 фунтов.
На практике средний грузовой фургон может иметь длину около 20 футов, ширину 8 футов и высоту 9 футов. Габариты могут варьироваться в зависимости от модели и местных правил, но указанные выше диапазоны охватывают большинство грузовых автомобилей, используемых в грузоперевозках.
Грузовые автомобили с бортовой платформой обладают рядом преимуществ, особенно для региональных и городских доставок:
Экономическая эффективность: Однорамный грузовик имеет меньше движущихся частей, чем сочлененный. Такая упрощенная конструкция приводит к снижению затрат на приобретение и техническое обслуживание. В одном из исследований отмечается, что у грузовиков с прямой рамой снижены пусконаладочные расходы и потребность в техническом обслуживании благодаря фиксированному грузовому кузову и минимальной механической сложности. Эксплуатация грузовика с прямой рамой часто обходится дешевле в плане топлива и страхования по сравнению с более крупным тягачом с прицепом аналогичной грузоподъемности.
Быстрые операции: Благодаря интеграции кабины и кузова водители могут загружать и разгружать грузы, не тратя время на прицепление или отцепление прицепов. Это ускоряет процесс доставки и повышает скорость выполнения заказов.
Маневренность: Грузовые автомобили с бортовой платформой, как правило, короче и компактнее, чем полуприцепы. Их маневренность — главное преимущество при движении по городу. Маневренность — это «главная особенность» таких автомобилей. Они могут проезжать по узким улицам, в переполненных городских районах и на тесных погрузочных площадках, недоступных для более крупных прицепов. Это делает их идеальными для доставки «последней мили» и пригородных маршрутов.
Универсальность: Грузовой автомобиль с закрытым кузовом может выполнять множество функций — от доставки мебели и продуктов питания до перевозки оборудования — просто за счет изменения типа кузова. Они действуют как мобильные склады на колесах. Например, интегрированный кузов «может функционировать как мобильный склад», сокращая количество операций по погрузке и разгрузке. Такая универсальность означает, что парк грузовых автомобилей с закрытым кузовом может одновременно перевозить широкий спектр грузов.
Лицензирование и логистика: Как правило, для управления грузовым автомобилем требуется только водительское удостоверение категории B (например, CDL Class B в США). Это проще, чем более строгие требования к водительским правам для большегрузных автомобилей. Меньшее количество правил может привести к более быстрому трудоустройству водителей и снижению затрат на рабочую силу.
В целом, преимущества грузовых автомобилей с бортовой платформой включают в себя более низкие общие затраты, упрощенное техническое обслуживание, более быструю доставку и лучшую доступность в городских условиях. Для компаний, занимающихся перевозкой товаров на местном или региональном уровне, эти факторы делают грузовые автомобили с бортовой платформой практичным выбором.
| Особенность | Грузовик с жесткой рамой (жесткий грузовик) | Тягач (полуприцеп) |
|---|---|---|
| Шасси | Единая, сплошная рама – кабина и грузовой отсек на одном шасси | Двухкомпонентная конструкция: тягач + отсоединяемый прицеп с помощью седельно-сцепного устройства. |
| Грузоподъемность | Умеренные нагрузки (обычно до ~33 000 фунтов полной массы, класс 7) | Очень большие грузы (часто до 80 000+ фунтов полной массы, класс 8) |
| Типичное использование | Доставка на короткие и средние расстояния, городские/пригородные маршруты. | Междугородние и крупногабаритные/тяжелые грузоперевозки (между штатами или международные) |
| Маневренность | Высокий – лучше подходит для тесных помещений и городских улиц. | Меньший радиус поворота – больший радиус поворота, требуются более широкие съезды и полосы движения. |
| Фаркоп | Без прицепа – грузовой отсек крепится к раме. | Оборудован седельным устройством для присоединения/отсоединения прицепов. |
| Водительские права | Обычно требуется водительское удостоверение на одно транспортное средство (например, категории B). | Требуется водительское удостоверение на право управления автопоездом (например, категории А). |
Вкратце, разница между тягачом и грузовиком заключается в их конструкции и грузоподъемности. Тягач (полуприцеп) предназначен для буксировки отдельных прицепов и может перевозить гораздо более тяжелые и длинные грузы. Грузовик перевозит весь груз на собственном кузове, что ограничивает его полезную нагрузку, но обеспечивает большую гибкость при коротких поездках. Полуприцепы доминируют в перевозках больших объемов грузов на большие расстояния, в то время как грузовики превосходно подходят для коротких поездок, перевозки смешанных грузов или городских доставок.
Для предприятий, нуждающихся в надежных грузоперевозках, особенно в Европе и Азии – ДР Транс Мы используем грузовые автомобили в качестве части комплексного логистического решения. Наша команда помогает каждому клиенту решать сложные задачи по доставке, выбирая подходящие транспортные средства и методы. Будь то организация срочной доставки в город или интеграция грузовых автомобилей в мультимодальную цепочку, мы обеспечиваем профессиональную экспертизу при каждой отправке.
В компании DR Trans мы берем на себя все детали: планирование маршрутов, таможенное оформление, составление графиков и подбор транспортных средств. Грузовые автомобили часто играют ключевую роль в наших европейских распределительных сетях, обеспечивая быструю и гибкую доставку «последней мили». Используя наиболее эффективный грузовой автомобиль для конкретного груза и пункта назначения, мы гарантируем бесперебойную доставку грузов. Наша цель — всегда предлагать клиентам самые профессиональные методы транспортировки, превращая логистические проблемы в надежные решения.
Вкратце, грузовые автомобили с жесткой рамой (или хардтейлы) — это среднетоннажные грузовые транспортные средства с цельной рамой, соединяющей кабину и груз. Они бывают разных типов (фургоны, платформы, рефрижераторные и т. д.) и перевозят самые разнообразные товары, от потребительских товаров до строительных материалов. К их преимуществам относятся экономия средств, маневренность и простота в эксплуатации. Для компаний, занимающихся грузоперевозками, особенно ориентированных на европейские рынки, понимание принципов работы грузовых автомобилей с жесткой рамой имеет важное значение. Компания DR Trans готова применить этот опыт: помочь каждому клиенту выбрать оптимальное решение для своевременной и эффективной доставки грузов.
IPv6 ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ СЕТЬЮ
