В целом грузовые поезда Китай-Европа на 45-й неделе показали, что общая своевременность грузовых поездов Китай-Европа стабильна и растет, а задержки значительно сократились. В европейском направлении грузовые поезда, отправленные с отечественных станций, могут прибыть в Мару, Польша, за 12-15 дней, а затем через 15-17 дней отправиться в большинство пунктов назначения в Германии и Франции в Европе. По направлению России доставка в Москву через Алашанькоу и Хоргос занимает в среднем 14-15 дней. Лишь несколько кабинетов столкнулись с длительными задержками по особым причинам, таким как проверка и таможенное оформление.
Ситуация с перевязкой порта:
Повышена эффективность перевалки в различных железнодорожных портах. Алашанькоу и Хоргос поддерживают скорость таможенного оформления около 3-5 дней; Маньчжурия и Эренхот могут успешно переодеться и покинуть страну за 7 дней, а при большой очереди на это уходит 7-14 дней. Кроме того, на этой неделе в восточных и северных районах Внутренней Монголии, провинций Хэйлунцзян и Цзилинь наблюдалась метель. Ожидается, что скорость замены порта Маньчжурия может замедлиться, и фактическое воздействие будет наблюдаться в дальнейшем.
Позиции и ставки фрахта ключевых маршрутов на этой неделе
В последнее время рынок железнодорожных импортных и экспортных контейнерных перевозок немного оживился, а спрос на перевозки увеличился. При этом по итогам года грузовые поезда контролировали загрузку транспортных мощностей, а количество грузовых поездов было сокращено. На многих линиях было тесно, а ставки фрахта перестали падать и росли.
Европейские маршруты:
Исходящие рейсы. Предложение кают относительно ограничено, и на многих платформах каюты были распроданы в ноябре. В Иу есть краткосрочный «полный склад», а поставки из Восточного Китая направляются в прилегающие районы. Хотя стоимость бронирования экспрессов Сианя обычно примерно на 20% выше средней цены регулярных поездов, к концу ноября все каюты полностью забронированы. Во второй половине года также были освобождены места для отгрузки на платформах Чэнду, Чжэнчжоу, Чунцин, Цзинань и других, а ставка фрахта на спотовом рынке колеблется в пределах 4000–4500 долларов США.
Возвращение. Европейские тарифы туда и обратно остаются стабильными с небольшими колебаниями. Для товаров, возвращающихся в европейские города в этом месяце, места в поездах, направляющихся в порт свободной торговли Сиань, Чжэнчжоу и Иу, уже заполнены. В Чанше мало места для судоходства, а в Даляне и Цзинане достаточно места для судоходства.
Российский маршрут:
На российском направлении на этой неделе наблюдается небольшой подъем: спотовые фрахтовые ставки растут масштабно. Рост цен на таких платформах, как Чэнду, Сиань, Чунцин и Чанша, варьируется примерно от 300 до 500 долларов США. В связи с плановыми сокращениями в ноябре была сокращена общая вместимость салонов — большинство маршрутов в Ухане, Шэньяне, Хэфэе, Цзиньхуа, Ганьчжоу и других местах уже заполнены.
Центральноазиатский маршрут:
Спрос на грузовые перевозки стабилен, а общий рынок остается неизменным. Большинство платформ выпустили свои слоты для доставки в середине-конце ноября. Поезда Сианя в Алматы, Ташкент и другие места в этом месяце собирают грузы. Последняя морская транспортная линия «Сиань-Баку» должна отправиться 5 и 25 числа этого месяца, и первый поезд успешно отправлен. Из-за запланированных сокращений помещения в Чжэнчжоу распроданы. Мяньян и Лучжоу, два города вокруг Чэнду, планируют запустить грузовые поезда по Центральной Азии по расписанию.
Ситуация на рынке аренды контейнеров:
Спрос и предложение на рынке аренды контейнеров на прошлой неделе были стабильными, но ставки на контейнерные перевозки колебались. Цены в Малашевиче, Лодзи, Варшаве и других местах по-прежнему быстро меняются, но по сравнению с предыдущими двумя неделями они остались относительно неизменными. Цены на российском направлении на этой неделе «нырнули»: стоимость аренды контейнеров в целом упала на 50-100 долларов США. Например, цена Тяньцзинь-Москва снижена на 3%; цена Нинбо-Минск снижена на 6%; Чэнду-Св. В Петербурге цена снижена на целых 15%.
Новости:
01 Поезд Китай-Европа Чанъаньский Транскаспийский международный транспортный коридор
(Сиань-Баку) отправляется специальный поезд
5 ноября специальный поезд «Китай-Европа Экспресс Чанъань» отправился с международного портового вокзала Сиань по Транскаспийскому международному транспортному коридору (Сиань-Баку). В тот день в 10:00 раздался свисток, и 50 контейнеров, загруженных новыми энергетическими транспортными средствами, стальными трубами, универмагами и другими экспортными товарами, отправились из международного портового вокзала Сиань на экспрессе Китай-Европа в Чанъань. Направляйтесь на запад, из порта Хоргос. Выйдите из страны и направляйтесь в порт Баку в Азербайджане через Транскаспийский международный транспортный коридор. Общее время перевозки составляет около 11 дней.
02 Грузовой поезд Линьи Цилу Китай-Европа проработал в общей сложностиf 793 поезда
30 октября грузовой поезд Китай-Европа, груженный шинами, рефрижераторами, вездеходами и ЖК-мониторами, отправился со станции Линьи Чжубао после того, как на таможне Линьи ему поставили штамп. Всего в поезде находится 110 TEU стоимостью 357 000 долларов США. С открытием международного железнодорожно-логистического канала Линьи, который соединяет мир, его объем увеличился со среднего 1 поезда в месяц вначале до среднего 1 поезда в день сейчас; из менее 60 поездов с 2018 по 2019 год оно превысит 100 поездов в 2021 году и превысит 200 поездов в 2022 году. В настоящее время грузовой поезд Линьи Цилу Китай-Европа курсирует в общей сложности 793 поездами, перевезя 84 000 TEU товаров на сумму более 14,07 млрд юаней.
03 Гуандун впервые запускает грузовой поезд Китай-Европа с моделью «быстрого железнодорожного таможенного оформления»
2 ноября грузовой поезд Китай-Европа с международного портового вокзала Гуанчжоу прибыл в порт Алашанькоу. Поезд был загружен 110 TEU микроволновых печей, холодильников и другой бытовой техники, произведенной в районе Большого залива. Он был растаможен в режиме «ускоренной железнодорожной таможни». После прибытия поезда в порт Алашанькоу не было необходимости декларировать местную таможню и проходить процедуры таможенного перевода. После завершения операции по замене железной дороги она будет отправлена из страны в тот же день, а время оформления порта будет сокращено на 1-2 дня по сравнению с прошлым. Впервые в провинции Гуандун поезд Китай-Европа прошел таможню в режиме «ускоренного железнодорожного таможенного оформления».
04 Всего отправлено около 14 000 грузовых поездов Китай-Европа (Чэнду-Чунцин)
По имеющимся данным, на сегодняшний день Чунцин перевез в общей сложности 546 000 TEUs тремя основными видами транспортной организации Нового западного коридора «суша-море», стоимость груза составила 90,63 млрд юаней. Он распространяется на 138 железнодорожных станций в 69 городах 18 провинций (автономных регионов и муниципалитетов) моей страны и достигает 473 портов в 120 странах и регионах по всему миру. Грузовой поезд Китай-Европа (Чэнду-Чунцин) эксплуатирует в общей сложности около 14 000 поездов, что делает его «№». Влияние «одного бренда» продолжает расти.
05 Грузовые поезда Китай-Европа (поезда Чжунюй) входят и выходят из новых железнодорожных портов Тунцзян, в результате чего их общее количество достигло 9.
4 ноября грузовой поезд Китай-Европа (Чжунюй) вернулся из России и успешно прибыл на станцию Чжэнчжоу Путянь. Отличие от прошлого заключается в том, что этот поезд проходит через железнодорожный порт Тунцзян, обозначая новый канал для поезда Китай-Европа (поезд Чжунюй), а количество портов входа и выхода увеличилось до 9.
IPv6 ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ СЕТЬЮ
