По дороге из города Боле в Алашанькоу, ступив на горячую землю Алашанькоу, вы сможете ощутить яркие сцены движения поездов Китай-Европа (Центральная Азия), курсирующих здесь в последние годы. Красочные контейнеры похожи на взаимовыгодное сотрудничество, общее. Непрерывная лента развития приходит и уходит.
Готовые поезда.
Город Алашанькоу — это мост, соединяющий Азию и Европу и связующее звено между восточной и западной цивилизациями. Здесь проходят 103 поезда Китай-Европа (Средняя Азия) типа «Юсиноу», охватывающие 25 провинций (автономных районов, муниципалитетов) и 19 стран мира.
Перегрузка, то есть международные поезда необходимо перезагружать из-за разной ширины колеи помимо процедур входа и выхода. Импортные товары заменяются автомобилями стандартной колеи в Алашанькоу, а экспортные товары заменяются автомобилями широкой колеи в порту Достык в Казахстане.
Китайский железнодорожный экспресс меняет направление.
Недавно репортер посетил контейнерно-перегрузочную базу станции Алашанькоу. Это перевалочное депо годовой перевалочной способностью 200 000 TEU невозможно увидеть с первого взгляда. Контейнеры сложены высоко, и четыре гигантских желтых мостовых крана одновременно слегка протягивают обезьяне руки. , Плавно поднимите каждый контейнер, медленно переведите, «поднимите» и затем слегка поместите его на квазиколесный поезд. После комплекса процедур время перегрузки каждого поезда составляет около 1 часа.
Недалеко от перевалочного депо находится железнодорожный порт Алашанькоу, куда ежедневно собираются прибывающие и уезжающие поезда со всей страны. С приходом очередной волны пиков внешней торговли увеличивается и количество эксплуатируемых поездов Китай-Европа (Средняя Азия). «В последнее время через него ежедневно проходит в среднем 17 поездов». Об этом сообщил Лу Хайфэй, помощник инженера отдела управления эксплуатацией станции Алашанькоу Китайской железной дороги Урумчи Bureau Group Co., Ltd.
На сортировочной станции станции Алашанькоу грузовые поезда собираются к отправке.
С активным развитием импортной и экспортной торговли роль узлового узла железнодорожного порта Алашанькоу, открывающегося на запад, становится все более заметной, а входящие и исходящие товары находятся в больших количествах. Химикаты, строительные материалы, универмаги, автозапчасти и другие товары из Синьцзяна и за его пределами проходят через железнодорожный порт Алашанькоу. Его непрерывно отправляли в Среднюю Азию, Западную Азию и страны Европы; железная руда, пшеница, хлопчатобумажная пряжа и другие товары из-за границы также поступали в Китай через железнодорожный порт Алашанькоу.
Заказов становится всё больше, смен всё чаще, продукции всё больше, и развитие меняется с каждым днём. В последние годы, благодаря хорошей среде таможенного оформления, объем бизнеса компании Alashankou Bobao International Freight Forwarding Co., Ltd. продолжает расти. Грузовые поезда, которые он представляет, охватывают 20 линий, включая «Чанъань» и «Исиноу». Сяо Чжибинь, руководитель отдела таможенного оформления и транспортировки компании, сказал: «Информационное таможенное оформление принесло компании большое удобство, и все больше клиентов предпочитают отправлять товары через порт Алашанькоу».
Движущийся поезд.
Поезд Китай-Европа (Центральная Азия) является важным мостом для открытия Синьцзяна внешнему миру. Ему следует в полной мере использовать свои преимущества, углублять сотрудничество в производственной цепочке и цепочке поставок между регионами, а также способствовать открытости на высоком уровне. На сегодняшний день через порт Алашанькоу прошло около 32 000 поездов Китай-Европа (Средняя Азия), перевезших около 300 000 TEU грузов; Объем импортных и экспортных грузов железнодорожного порта Алашанькоу составляет около 5 миллионов тонн. Логистика развивается так же быстро, как ветер, стимулируя развитие промышленности и придавая мощный импульс высококачественному экономическому развитию.
4 мая на станции Алашанькоу организовано монтаж более 10 крупногабаритной строительной техники. По словам Ло Вэньхуэя, ответственного за строительство Первого бюро Китайской железной дороги, проект расширения и реконструкции перегрузочной площадки на станции Алашанькоу включает в себя пять перегрузочных линий в районе Яньчан. пора улучшить качество и эффективность поездов.
«Аппаратное обеспечение» и «программное обеспечение» взаимозависимы и сосуществуют. Координация и сотрудничество совместных инспекционных подразделений в портах способствовали реализации таких мер, как передача кредитов Китай-Казахстан, безбумажное таможенное оформление и модель «быстрого таможенного оформления», что способствовало устойчивому улучшению качества отношений Китай-Европа. (Средняя Азия) поезда.
Когда горит индикатор, сопровождаемый звуком сирены, гудок «Золотого поезда» звучит громко и ясно, и он в надежде уплывает вдаль.
IPv6 ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ СЕТЬЮ
