Перевозка 22 тонн ПВХ-добавок в Москву с использованием прицепов-фургонов TIR
Jun 24, 2025
История успеха: перевозка 22 тонн добавок ПВХ в Москву с использованием прицепов TIR с решетчатыми рамами
Обзор проекта
В июле 2025 года DR Trans доставила 22 тонны ПВХ-добавок, классифицированных по коду UN 3267, из Шаньдуна в Москву с использованием прицепов с решетчатыми стойками и протоколов TIR. Груз был защищен трехслойной защитой: влагонепроницаемыми тканевыми чехлами, усиленными биг-бэгами и полимерной пленочной оберткой. Такой подход позволил осуществить 9-дневный транзит без повреждений от влаги или загрязнения.
Почему прицепы-стойки оптимизируют транспортировку упакованных химикатов
Особенность дизайна
Функциональное преимущество
Съемные боковые стойки
Обеспечивает прямой доступ вилочного погрузчика для погрузки/разгрузки мешков с насыпью
Открытая структура
Допустимое рассеивание пара из поддонов, обернутых пленкой
Плоская деревянная палуба
Обеспечивает устойчивую основу для многослойной укладки (4 мешка в высоту)
Конфигурируемые тенты
Развернутые влагонепроницаемые чехлы во время дождя без улавливания паров
Эксплуатационный обзор: регулируемые боковые стойки прицепов со стойками позволили быстро развернуть тент при резких изменениях погоды, что крайне важно для чувствительных к влаге добавок.
Система МДП: ускорение трансграничного транзита
Будучи сертифицированным оператором TIR, DR Trans использовала эту структуру ООН для преодоления традиционных задержек на границе:
Допуск одинарного уплотнения Китайская таможня применила в Шаньдуне пломбы, защищающие от несанкционированного доступа, которые признаются всеми странами транзита.
Безбумажное цифровое управление Координаты GPS в реальном времени, синхронизированные с электронной книжкой МДП, обеспечивают:
Автоматизированные транзитные журналы
Мгновенные оповещения об исключениях
Видимость для клиентов через веб-портал
Устранены очереди на границе Пересечение границ Казахстана и России занимает менее 2 часов, тогда как для стандартных перевозок требуется 12–36 часов.
Поэтапное оперативное выполнение
Этап 1: Подготовка в Шаньдуне (дни 1-2)
Протокол упаковки
Первичный: добавки ПВХ, запечатанные в полипропиленовые мешки, сертифицированные ООН (емкостью 1 тонна)
Вторичное: Упаковка в полимерную стрейч-пленку (6-слойная, устойчивая к УФ-излучению)
Третичный: водонепроницаемые брезентовые чехлы, закрепленные на штабелях поддонов.
Загрузка конфигурации
Удалены боковые стойки для погрузки вилочным погрузчиком
Сложенные штабелями 48 поддонов (4 яруса) с противоскользящими ковриками между ярусами
Закреплено системой перекрестного крепления (расчетная нагрузка 2500 кг)
Этап 2: Трансказахстанский транзит (дни 3-5)
Защита от непогоды
Развернутые боковые тенты во время осадков в районе Астаны
Поддерживаются вентиляционные зазоры шириной 10 см для предотвращения образования конденсата.
Контроль вибрации Резиновые демпферы под поддонами поглощают удары от дороги
Этап 3: Финальная доставка в Россию (дни 6–9)
Проверка целостности влаги Датчики влажности подтвердили 0% попадания воды по прибытии в Москву
Эффективность разгрузки Удалены боковые стойки для непосредственной транспортировки на склад с помощью вилочного погрузчика.
Техника безопасности, ориентированная на конкретные опасности
1. Предотвращение попадания влаги и загрязнений
Защитный слой
Функция
Упаковка полимерной пленкой
Содержит пыль/мелкие частицы; допускается парообмен
Влагонепроницаемые чехлы
Заблокирован дождь, но при этом обеспечена циркуляция воздуха
Поднятая деревянная палуба
Предотвращение впитывания влаги почвой
2. Система стабилизации груза
Матрица поддонов: конфигурация 4×3 на ярус прицепа
Меры противодействия сдвигу:
Защитные уголки на всех мешках для сыпучих грузов
Перекрестная увязка под углом 45°
Защитные доски между слоями
3. Соблюдение нормативных требований
Документация: В книжке МДП указаны «обернутые пленкой мешки для массовых грузов» с кодами сертификации ООН
Обучение: Водители, сертифицированные по управлению брезентом для перевозки опасных материалов
Преимущества прицепа-стойки для мешковых химикатов