В этом году Китай обогнал Россию и стал крупнейшим торговым партнером пяти стран Центральной Азии. Среди них объем двусторонней торговли между Казахстаном и Китаем в этом году превысил объем двусторонней торговли между Казахстаном и Россией.
По данным Национального бюро статистики Казахстана, за девять месяцев 2023 года на долю Китая пришлось 21,3% общего объема внешней торговли Казахстана (на сумму 21,7 млрд долларов США). Доля торговли России достигла 18,6% (18,9 млрд долларов).
Сырье и природные ресурсы составляют большую часть экспорта Казахстана в Китай, в то время как экспорт Китая в Казахстан в основном включает промышленные товары, такие как предметы домашнего обихода, одежду и автомобили.
Данные о двусторонней торговле Китая отличаются от данных Казахстана. Чжан Сяо, посол Китая в Казахстане, заявил, что за первые 10 месяцев 2023 года объем двусторонней торговли между Китаем и Казахстаном достиг 32,7 млрд долларов США, увеличившись на 28,5% в годовом исчислении. По данным казахстанских СМИ, за тот же период эта цифра составила 24,3 миллиарда долларов США.
Растущая двусторонняя торговля также создала проблемы на границе между двумя странами. Недавно появились новости о задержках на некоторых пунктах пересечения сухопутной границы между Казахстаном и Китаем.
Например, Национальная палата предпринимателей Казахстана (Атамекен) заявила, что время ожидания грузовых и легковых автомобилей, пытающихся проехать через автодорожный порт Нур-Жолы (соответствует китайскому порту Хоргос), может превышать 11 дней. Ссылаясь на жалобы водителей, палата сообщила, что грузовики с товарами часто неоднократно проверялись сотрудниками таможни «без каких-либо объяснений». Недавно власти начали круглосуточно работать на КПП «Нур Жолы», чтобы решить проблему заторов на границе.
Начало строительства железной дороги Букту-Аягоз
22 декабря Казахстан приступил к строительству железной дороги Бахты-Аягоз. Об официальном начале строительства премьер-министр Смаилов объявил посредством видео.
В отрасли прогнозируют, что после завершения строительства новой железной дороги протяженностью 272 километра в 2027 году объем железнодорожной перевалки между Китаем и Казахстаном увеличится с нынешних 28 миллионов тонн до 48 миллионов тонн.
Зеленая линия на снимке — недавно построенная железная дорога Бахты-Аягоз (Источник: The Australia Times).
Бахты соседствует с китайским приграничным городом Таченг. Завершение строительства этой железной дороги будет во многом способствовать развитию и эксплуатации третьего железнодорожного порта между Китаем и Казахстаном.
Канат Алмагамбетов, заместитель председателя казахстанской государственной железнодорожной компании КТЖ, ожидает, что строительство новой железнодорожной линии увеличит экспорт Казахстана и объем транзита товаров между Россией и Китаем.
«По этой ветке будут перевозиться грузы из Абая, Павлодара, Восточно-Казахстанской и других областей. Строительство двухпутной линии должно обеспечить сразу достаточную пропускную способность. В целом «Это увеличит приток транзитных грузов». и способствовать развитию территорий вдоль маршрута», — сказал он.
IPv6 ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ СЕТЬЮ
